嘉祥县关于第二轮省生态环境保护督察及南四湖流域生态环境保护专项督察反馈意见整改公示
第二轮省生态环保督察中，由嘉祥县交通运输局负责的运输结构调整步伐缓慢整改工作已经完成，现进行销号公示，公示时间2023年7月10日至14日（共5个工作日）。
一、反馈问题
运输结构调整步伐缓慢，以公路运输为主的运输结构未根本改变。2020年，全市公路货运量2.7亿吨，同期铁路、水运货运量只有0.34亿吨、0.3亿吨。济宁市公路货运量占全省的10.1%，分别是枣庄、泰安、菏泽、聊城的3.04倍、3.83倍、1.86倍、1.4倍。移动源是济宁市氮氧化物的最大排放源，占比达62.8%。
二、整改措施
1、制定出台实施方案。根据省、市下发的新一轮推进运输结构调整方案，制定我县运输结构调整具体实施方案，进一步明确任务、目标，加快推进运输结构调整步伐。
2、加快铁路专用线建设步伐，推动货物运输“公转铁”。济宁祥城北港务有限公司铁路专用线项目为新规划建设项目，已通过省发改委报送至国家发改委，争取纳入国家发改委相关文件（作为项目规划建设依据），推动项目手续办理。目前已完成可研编制及技术审查。
3、加快水路基础设施建设，推动货物运输“公转水”。目前，济宁港嘉祥港区祥城北作业区工程已纳入省重点项目库并开工建设，进一步推进金港、友邦港集装箱码头项目建设，为大宗货物“公转水”提供良好的基础条件。
三、完成情况
1、出台实施方案。2022年7月20日，制定印发《嘉祥县大力推进“公转铁”优化调整运输结构工作实施方案（2021-2023年）》的通知（嘉交字〔2022〕23号），进一步明确任务目标，加快推进运输结构调整。我县水路货运周转量2020-2022年分别为16203万吨公里、22505.56万吨公里、20830万吨公里，2022年比2020年同比增长28.56%，规上道路运输货物运输量2022年较2021年呈下降趋势。
2、加快推进铁路专用线建设。交通运输部、自然资源部、海关总署、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023-2025年）》的通知，将济宁祥城北港务铁路专用线工程列为内河港口集疏运铁路建设项目，省自然资源厅已核发建设项目用地与选址意见书，项目完成了基本农田补划方案、可研报告及稳评报告的编制。
3、加快港口基础设施建设。济宁港嘉祥港区祥城北作业区泊位码头工程累计完成投资2.723亿元，港区硬化地面3500平方米，铺设路牙石300米，建设挡土围墙2500米，修建3座门卫室，修建长520米宽27.5米进港道路；港池土方施工13.5万立方米，新修长530米宽1.2米高2.5米排水沟，完成进港道路水稳铺设。
嘉祥县交通运输局
2023年7月10日